快递柜的成本主要由硬件设施、运营费以及场地租金构成。此前,兴业证券曾分析指出,按照10年折旧,一个快递柜每年的成本约8000-10000元。
相比成本而言,快递柜盈利更难,目前丰巢的格子收费约为0.4元/个,根据安信证券的调查统计显示,单柜机依靠投柜收入和广告收入的毛利润一年不过千元。

对此,丰巢也试图做出改变,比如通过在柜机印刷广告收取费用;或是在小程序开设电商版块,利用快递流量赚取电商的销售收入;或是和顺丰在主营业务层面进行协同,通过补贴引导消费者用丰巢寄顺丰;或是向用户收取超时保管费等等......

但以上种种措施却收效甚微,换来的只是被“群殴”和长挂热搜近半月的尴尬,难以盈利的问题仍没解决。

究其本质,在于快递柜是机器,用户只是把它当成一种工具,很难发生深度关系。相比之下,有人看守的驿站就有了更多的可能性。

所以说,丰巢柜是不赚钱的,但是最近也有新动作了。
近期,据丰巢公众号显示,丰巢科技正在依托旗下快递柜打造丰巢服务站,目前正面向全国招募入驻。
据介绍,丰巢服务站将结合智能快递柜+驿站的形式,通过店铺+柜机打造智能社区服务中心。
在要求上,丰巢提出四项条件:一家独立店铺(≥10平米);已配齐工作所需基础设备;至少一名全职员工;与快递公司谈好合作。
同时,无论是校园、大厦、社区、工业区、便利店、物业、前台,只要符合条件均可提交申请。成功入驻后可以得到丰巢的技术支持、平台支持、资源支持、硬件支持。
在快递最后一公里的选择上,迫于成本和盈利的压力,丰巢直营六年后,终于向加盟模式说了句:真香。

近几年来,中国快递以每年100亿的单量高速增加,承载如此庞大的包裹配送,除了百万快递小哥外,还有快递柜和自取点这两种末端模式,其代表分别为丰巢和菜鸟驿站。

二者出发点是相同的,都是为快递员派件提供方便,也为用户取件提供更多选择。不同点在于,丰巢快递柜是重资产模式,全部自营,自负盈亏;而菜鸟驿站属于轻资产加盟制,企业做的更多是品牌工作,帮助加盟商赚钱。

此外,驿站采取加盟模式,将成本转嫁给加盟商,对于平台而言,驿站则相当于零成本搭建一个末端触点,这也是从去年开始,通达系快递企业纷纷大力布局驿站的原因。

同时,由于开驿站需要购置电脑、货架、扫码终端、监控等设备,还可为平台带来收入,从这个角度看,总部稳赚不赔。

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